About China - 주요 여행지, 가는 길 국내교통
주요 여행지
베이징(Beijing)
수도로서 베이징은 중국의 나머지 지역에 큰 영향력을 미치고 있다. 시간자오선과 상관없이 베이징시간이 전국적으로 적용되며 전국에서 베이징방언인 푸통화가 사용된다. 티벳과 우루무치같은 곳은 모든 문제에 대하여 중앙정부의 명령을 따라야만 한다. 뻬이징을 말할 때, 수도의 특성이 국가의 특성과 일치하지 않는다는 말은 아주 맞는 말이다.
대신 중국 인민공화국(PRC)의 대표 전시품이자 모든 길과 만나는 쭉 뻗은 대로변으로 유일하게 잘 정돈된 도시이다. 볼거리가 이런 대로변에 위치하고 있다면 찾기가 쉽지만 좁은 골목길에 숨어있다면 거의 불가능하다. 베이징의 도심은 예전에는 벽으로 봉쇄되어 있었으며 아직도 치엔먼(정문)을 통과하여 남북축에 기초한 고대 좌우대칭은 그대로 남아 있다.
샹하이(Shanghai)
'동부의 매춘부', '중국의 파리', '동양의 진주'와 같은 다양한 별명이 줄을 잇는 샹하이는 오랜동안서양이 동양을 강탈한 상징으로 되어 왔다. 1949년 이후 몇 년동안 샹하이의 번지르르한 과거와 외국적인 외양은 중국 인민공화국의 정신에 영원한 오점으로 남아있었다. 샹하이는 황푸강을 사이데 두고 반으로 나뉘어져 있으며 대부분의 중요한 건물은 푸시(Puxi)에 위치하고 있다. 공사가 잦은 샹하이에는 전세계 크레인의 절반이 있다고들 하지만(그리고 이 도시의 스카이라인으로 판단하건대 그렇게 틀린 말도 아니다), 샹하이의 과거모습은 여전히 남아있다. 방문하기에 가장 좋은 시기는 봄과 가을이다. 겨울과 여름은 혹독하게 춥거나 무지하게 더워 무자비할 정도다. 샹하이는 베이징에서 기차로 15시간 걸린다.
홍콩(Hong Kong)
홍콩의 역동성은 영원히 잊을 수가 없다. 세계에서 가장 바쁜 항구를 빅토리아 피크에서 바라보면 이 도시가 돈을 벌기 위해서뿐만 아니라 홍콩에 대해 좋은 느낌을 갖도록 설계되었다는 것을 알 수 있다. 밤에는 마치 화산 속으로 들어가는 것처럼 보인다. 과거 영국의 식민지배에도 불구하고 홍콩은 항상 그 뿌리를 고수해 왔으며 그 화려함에 깔려있는 문화는 완전히 중국의 그것이다. 홍콩 주민들은 영국이 1997년 중국에 이 식민지를 반환했을 때 본토와 재통일되는 것을 이해할 수 있었으며 그들의 불안은 대체로 사라지고 있는 실정이다. 여행객들이 이 곳 사람들의 급한 발걸음에 템포를 맞추려면 며칠은 걸릴 것이다. 한가한 휴식을 취하고 싶다면 속도와 경관을 바꾸기 위해 이 섬을 빠져나가야 한다. 베이징에서 홍콩까지는 기차로 30시간이 걸린다. 물론 비행를 타면 더 빠르지만 홍콩에서 베이징까지의 항공료가 홍콩에서 로스앤젤레스까지의 요금과 비슷하다는 것을 염두에 두도록.
시안(Xi'an)
한때 시안은, 중국 동부지역에서 중앙아시아까지 무역루트 중 주된 교차로였으며 세계에서 가장 위대한 도시라는 타이틀을 놓고 로마, 나중에는 콘스탄티노플과 경쟁하던 곳이다. 오늘날 시안은 중국의 주요 관광도시 중 하나로, 시안의 동쪽 교외에 있는 '테라코타로 만든 군인들(Army of Terracotta Warriors)'이 큰 역할을 한다. 1974년 발견된 만여점의 병마용이 연대별로 분류되어 있고, 도기로 정교하게 표현된 군인, 궁사(진짜 무기로 무장한), 전차가 지하 저장실에 전투형태서있다. 시안의 다른 볼거리로는 옛 성벽, 이슬람 구역, 석기시대를 볼품없이 재현한 반포(Banpo) 신석기마을 등이 있다. 기차로는 베이징에서 16시간이 소요되며, 약간의 여유돈이 있다면 비행기는 약 US$120정도이다.
마카오(Macau)
포르투갈 배가 1500년대 처음으로 정박한 이후 마카오는 개성있고 다양한 문화가 만나는 곳이 되었다. 마카오의 상징인 성 폴(St Paul) 성당은 이태리사람이 설계하여 일본인이 건설하고 포르투갈인들이 예배를 본 성당으로 건물 전면이 중국의 태풍으로 인해 거의 파괴되어 무너져가고 있다. 이 아담한 도시를 한눈에 보려면 17세기의 수수한 예배당과 중국해안에서 가장 오래된 등대가 있는 몽 포트(Monte Fort) 또는 기이아 요새(Guia Fortress)부근까지 올라가면 좋다. 마카오에서 가장 역사적인 예배장소는 하늘의 여왕과 자비의 여신에게 봉헌된, 400년 역사의 쿤이암 사원(Kun Iam Temple)으로 현재까지도 사용되고 있다. 포르투갈과 중국요리의 환상적인 결합, 카지노의 화려한 나이트라이프, 자갈돌로 된 거리 풍경, 그늘진 광장 등으로 마카오는, 중국 본토와 홍콩과는 또 다른 여행의 매력을 느끼게 해 준다. 마카오는 홍콩에서 해상으로 65km (40mi) 떨어져 있다.
티벳(Tibet)
천혜의 히말라야 요새에 가로막혀, 티벳은 오랫동안 서양인의 상상에 '샹그리-라' '눈의 나라' '세계의 지붕'같이 독특한 인상을 심어왔다. 티벳은, 다른 어떤 곳에서도 흉내 낼 수 없다는 점에서 신비로운 곳이다. 티벳의 대부분이 고도 4000에서 5000m의 광활한 고원지대이며 주민들은 티벳 동쪽 계곡에 무리 지어 살고 있다. 중국과 인도대륙 사이의 히말라야에서 양다리를 걸치고 서 있는 티벳의 전략적 중요성 때문에 중국이 1950년 침공을 하게 된 것도 무리는 아니다. 중국의 여행목적지 프로파일에 티벳을 포함시킨 것은, 이 지역 여행의 실체를 반영하려고 한 것이지, 어떤 식으로든 이 불교왕국이 중국에 합병된 것을 인정하려는 것은 아니다.
티벳은 1984년에 외국 관광객에게 개방되었으며 라싸(Lhasa)에서 티벳인의 실제 봉기가 일어난 후 1987년 그룹여행을 제외하고 모든 개별여행이 금지되었었다. 1992년 일부 어이없는 허가조건 하에서 다시 개방되긴 했지만.. 현재 티벳에서의 개별 여행자에 대한 중국의 정책은, 기본적으로 외국인에게서 가능한 한 많은 현금을 강탈하려는 정책으로밖에 보이지 않지만, 외국인들을 질리게 하여 완전히 쫒아낼 정도는 아니다.
잘 알려지지 않은 여행지
난징(Nanjing)
지방 도시의 아름다움은 거의 알려져 있지 않은 나라 중국에서 난징은 단연 빛나는 곳이다. 중국의 외양을 휘젓고 있는 건설작업이 이 도시에서는 좀 덜하며, 넓은 대로와 그늘진 나무가 늘어서 있어 여유를 느낄 수 있는 곳으로, 이것은 중국의 '3대 용광로' 중 하나로 알려진, 난징의 숨막힐 듯한 여름의 열기를 잘 고려한 도시계획때문이다. 이 도시는 밍왕조때 황금기를 누렸으며 그 시대의 여러 유적이 남아있는데, 가장 인상적인 것 중 하나는 33km에 이르는 밍왕조시대의 도시성벽으로 세계에서 가장 긴 도시성벽이다. 성벽의 약 2/3가 아직도 그대로 있다. 난징 동쪽의 경사지에는 순야첸의 묘가 있다. 순야첸은 공산당과 국민당 양 쪽에서, 중국의 아버지로 여기는 사람이다. 난징은 기차, 버스, 비행기로 갈 수 있고, 베이징에서 약 1000km(620mi)거리에 있다.
타이샨(Taishan)
타이샨(또는 따이샨)은 중국의 5대 도교성산 중 가장 숭배 받는 곳이다. 중국역사의 시작이후 시인, 작가, 화가들이 타이샨에서 위대한 영감의 원천을 찾았으며 이곳의 아름다움을 격찬하였다. 비록 오늘날 대부분 중국 여행지가, 여행객이 경험으로 음미할 순간의 평화를 거의 가질 수 없게하지만, 다행스럽게도 이 곳의 전설과 종교, 역사는 이곳을 등반하거나 케이블카로 오를 가치가 있게 해 준다. 타이샨은 등산이라기보다는 뚫고 걸어 올라갈 6000여개의 계단으로 되어 있으며 그것이 말처럼 쉽지만은 않다.
다리와 나무, 탑과 동상, 조각된 돌과 동굴, 정자와 사원 등을 감상하며 중앙루트를 오르다보면 종아리가 아파 오는 것을 느끼게 될 것이다.타이샨에서 멀지 않은 곳에 공자 (551-479 BC)의 출생지인 취푸(Qufu)마을이 있다. 이곳의 거대한 공자사원은 일련의 인상적인 정문과, 비틀리며 자란 한무리의 소나무와 삼나무, 조각된 비석과 고대사건을 기록한 거북명판으로 특징을 이루고 있다. 정자 중의 하나는 1190년에 만들어진 것도 있으며 노간주나무 한그루는 공자가 직접 심은 것이라고 한다(물론 이말을 믿는다면 어리석음에 대한 공자의 명언들이 확 다가오겠지만 말이다).
이곳의 중심은 노란색타일로 된 따청관(Dacheng Hall)이다. 공자의 저택은 16세기 건설된 것으로 중국에서 가장 화려한 귀족적인 집으로 공자의 후손들인 공씨 집안의 옛 권력을 잘 나타내고 있다. 도시 자체가 이 건물 주변에 형성되어 있어 공씨 가문이 관리하는 자치적인 부동산이었다. 저택 북쪽으로는 중국에서 가장 큰 인공 공원이자 가장 잘 보존된 묘지인 공자숲이 있다. '영원한 봄의 아치길'을 지나 위대한 현인의 무덤에 이르는 이 오래된 길은 옛날 사이프러스 나무가 늘어선 '수양의 길'이 되고 있다. 이 곳의 교통연결로는 취푸근처의 타이안(Tai'an)으로 베이징에서 기차로 9시간 걸리며, 타이안에서 버스가 정기적으로 타이샨까지 운행된다.
투르판(Turpan)
투르판은 우루무치에서 180km 남동쪽에 있으며, 이스라엘의 사해에 이어 세계에서 두 번째로 낮은 저지대인 해발 이하154m의 분지에 위치하고 있다. 이곳은 또한 중국에서 가장 더운 지역으로 여름에는 수은주가 섭시 50도까지 오르기도 한다. 이곳에는 위구르 문화가 아직도 번성하고 있으며 중국에서 몇 안되는 조용한 곳 중 하나로, 비용도 저렴하게 들며 음식도 좋고 사람들은 친절하다. 시장은 매혹적이고 주변에는 둘러 볼만한 명소가 여러 군데 있다. 쉽게 갈 수 있는 곳으로 실크로드에서 주 역마차 정거장이 있던 까오창 유적, 한낮의 태양이 불타는 것처럼 보이는 플래밍 산(Flaming Mountains), 류마티스 환자들이 모래 속에 목을 묻으러 오는 모래치료 병원 등이 있다. 이 곳에 오려면, 먼저 비행기로(용기있는 사람은 기차로) 우루무치까지 가서, 우루무치에서 다시 버스를 갈아 타고 4시간의 여행을 하면 된다.
카라코람 하이웨이(Karakoram Highway)
쿤제랍(Khunjerab)길(4800m)에 있는 이 하이웨이는 파키스탄으로 가는 길이며 수세기 동안 실크 로드를 오가던 캬라반들이 이용하던 길이다. 쿤제랍은 '피의 계곡'을 의미하며 이것은 이지역의산적들이 지형의 잇점을 이용하여 카라반을 약탈하고 대상들을 강탈한 것을 나타낸다. 이슬라마바드와 카쉬가르(Kashgar)사이의 현 도로를, 기획하고 밀고 폭파하여 평탄하게 하는데 거의 20년이란 시간이 걸렸으며 400명이상의 도로 건설자들이 작업 중 사망했다. 도중의 설비는 점차 개선되고 있지만 따뜻한 옷과 음식, 마실 것을 가져가는 것이 좋다. 장관으로 펼쳐지는 경치 때문에 파키스탄으로 넘어갈 생각이 없더라도 카쉬가르에서 타쉬쿠르간(Tashkurgan)까지는 여행해 볼가치가 있다. 유르트(천막집)의 타지크인들이 높은 산의 방목장에서 풀을 뜯는 낙타와 야크들을 돌보는 모습이 장관이다.
롱공 동굴(Longgong Caves)
뀌조우(Guizhou)의 경외스러운 롱공 동굴은 약 20여개의 산을 통과하여 그 네트워크를 형성하고 있으며 약 32km 떨어진 안슌(Anshun)마을에서 배를 빌려 가볼 수 있다. 이 동굴은 안슌현에 있 롱탄(Longtan)의 보예이(Bouyei)에 있다. 유명한 곳은 용굴(Dragon Cave)로 알려진 물이 가득찬 동굴이다. 가까운 곳의 다른 멋진 동굴로는 따지동(Daji Dong), 추안동(Chuan Dong), 리니앙동(Liniang Dong)이 있다. 안슌은 뀌양(Guiyang)에서 미니버스나 시외버스로 2시간 걸린다. 이곳에서 약 1750km (1085mi)떨어진 베이징까지는, 비행기나(약 US$70), 버스, 기차로 갈 수 있다.
레저스포츠
자전거는 비공식적인 중국의 상징으로 3억 이상의 자전거가 있는 이 곳에서, 아주 낡은 중국산 브랜드 포에버(Forever)자전거로부터 다중속도 산악자전거까지 어떤 것이라도 빌리는데는 문제가 없을 것이다. 관광객이 많지 않은 마을이라도 중국인을 상대로 영업하는 대여점이 있다. 자전거투어가 인기있으며 많은 중국 및 서양 여행사에서 단거리 및 장거리 자전거 하이킹프로그램을 소개한다. 길을 따라가다 잔디밭을 조금이라도 발견한다면 그곳에서 캠핑하는 것도 가능하다.
도처에 있는 말도 안 되는 비싼 허가를 얻지만 않는다면, 산악인, 급류타기를 즐기는 사람, 행글라이딩을 하는 사람, 다른 모험스포츠를 즐기는 사람들이 중국에 넘쳐날 것이다. 적어도 하이커들은 많은 장비가 필요하지 않으므로 허가를 얻는 것과 상관없이 즐길 수 있다. 그러나 트레일을 따라 난간, 계단, 기념품 잡화상, 식당들이 늘어서 있으므로 진짜 하이킹을 할 기회는 한계가 있을 수도 있다.
한가지 해결책은 지하로 가는 것이다. 특히 남서부 지역에서의 동굴탐사는 아주 재미있지만 흠뻑 젖고 진창에 빠질 것에 대비해야 한다.낙타타기는 내몽고와 뚠황(Dunhuang, 깐수성)부근의 사막에서 인기가 있으며 신지앙(Xinjiang)의 언덕과 베이징 서부지역에서의 말타기도 멋진 하루를 즐기기에 손색이 없다. 겨울에는 베이징의 호수에서 스케이트를, 동북부 지역에서 스키(활강 및 크로스컨츄리)를 즐길 수 있지만 발이 큰 서양인은 자신의 부츠를 가져가야 한다.좀 더 차분한 운동을 찾는다면, 중국 전역에 있는 거의 모든 시내 공원에서 아침 일찍 연습하는 느린 동작의 태극권으로, 초보자도 언제든지 환영한다. 뇌 운동을 위해서라면, 대부분의 대학에서 외국인 학생에게 유료로 개설되는 강좌가 있으며, 수강 가능한 과목으로는, 중국어, 중국 의학, 침술, 중국 회화, 음악 강좌 등이 있다.
중국으로 가는 길
중국에 115개의 출입국 항구가 있음에도 불구하고 중국을 방문하는 대부분 여행객들은 홍콩을 경유하게 된다. 국적 항공인 중국 민항(CAAC, 국제노선은 에어 차이나로 알려짐)이 있으며 홍콩 항공사인 캐세이 패시픽과의 합작 경영으로 드레곤에어라는 회사도 운영하고 있다(세계적으로 캐세이 패시픽을 통해 예약할 수 있다). 공항 출국세는 105위엔으로, 중국 위엔화로만 지불할 수 있다.육로로만 해서 유럽이나 아시아로 가던지 중국으로 올 수 있다.
이 이국적인 루트에는 베트남-중국, 시베리아 열차대륙횡단, 티벳-네팔, 신지앙-파키스탄, 신지앙-카자흐스탄 노선이 있지만 자신의 자동차를 가져갈 생각은 하지 않는 것이 좋다. 왜냐하면 외국인은 중국에서 운전하는 것이 거의 허용되지 않기 때문이다. 또 다른 입국 지점은 주하이(Zhuhai)-마카오, 카라코람 하이웨이를경유하는 카쉬가르-이슬라마바드(파키스탄), 우루무치(Urumqi)-알마타(Almaty,카자흐스탄), 카쉬가르-비쉬켁(Bishkek,키르기스탄), 베이징-평양(북한) 그리고 핀시앙(Pinxiang)/흐코우(Hekou)-동땅(Dong Dang)/라오차이(Lao Cai,베트남) 등이 있으며, 중국에서 일본이나 한국까지 완행배편도 있다. 배를 타는 주요 장소로는, 홍콩은 물론이고 샹하이, 시아먼(Xiamen, 대만 건너편), 탕구(Tanggu, 티엔진 근처), 마카오 등이다.
국내 교통편
현재는 민간항공도 중국에서 운항이 허용되어, 중국민항(CAAC)은 China Eastern, China Southern, China Northern, Great Wall, Yunnan Airlines 등 기타 다른 항공사에 대해 우산처럼 연결되어 운항되고 있다. 학생, 교사, 노인은 기본적인 할인혜택을 이용할 수 있다. 중국 내 비행기 이용시는 30위엔에서 50위엔의 공항세를 내야 한다. 장거리 버스의 이점은, 광범위한 노선운행과 가는 중 흥미로운 도시와 마을을 거친다는 것으로 도로상태도 그리 나쁘지는 않다. 더 좋은 것은 52,000km에 걸쳐 모든 지방으로 연결되는 기차이다. 육상교통이 개선됨에 따라 중국 내에서 보트로 여행하는 낭만적인 날들은 사라지고 있다.
그러나 여전히 홍콩과 중국 본토사이를 오가는 인기있는 보트여행이 있다. 가장 인기 있는 해상 여행코스는 총칭(Chongqing)에서 우한(Wuhan)까지 양쯔강을 따라 하는 3일간의 유람이다. 도시에서 버스는 대중적이고 저렴한데, 이런 연유로 지붕까지 짐을 꽉꽉 싣고 운행된다. 택시는 대도시를 제외하고는 운행되지 않으며, 택시의 미터기는 어쩌다 켜 있을 뿐이다. 오토바이 택시,오토바이 삼륜차, 3륜 자전거들은 대부분 주요 기차역과 버스정거장 주변에 모여 호객행위를 한다.
그들은 교통질서와는 좀 무관하게 다니지만, 싸고 유용한 것만은 사실이다. 중국에서 장기간 정착할 기회가 생긴다면, 역시 가장 좋은 방법은 자전거를 빌려 타고 페달을 밟는 무리 속에 합류하는 것이다.
source : NUlyJT3RxQA
